Der eine oder andere könnte auf die Idee kommen, dass es doch reichlich bekloppt ist, sich ewig lange mit so einem winzigen Detail wie den Bodenplatten der Antriebsketten aufzuhalten. Wir halten das allerdings schon für durchaus sinnvoll, denn zum einen brauchen wir dort relativ viele Einzelteile, zum anderen müssen diese Teile auch noch gewissen Anforderungen im Bezug auf die Stabilität haben. Wenn wir es schaffen, dieses Problem zu lösen, sind wir schonmal einen gewaltigen Schritt weiter.

Natürlich könnte man die Teile einfach aus Stahl fräsen oder gießen lassen. Angebote dazu liegen uns ja bereits vor – stellt sich nur die Frage, wer das bezahlen soll...

Wenn die Antriebsketten aber erstmal fertig sind, werden wir für die beiden Baggermodelle kaum noch Teile in größeren Stückzahlen benötigen. Dann stellt sich nicht mehr die Frage, wie man möglichst effektiv eine Kleinserie selber produzieren kann und dann wird's wieder etwas entspannter.

Die Bodenplatten für die Ketten werden wir dann wohl nicht gießen lassen. Nachdem sich wenigstens ein paar Gießereien gemeldet und Angebote geschickt haben, steht fest, dass dies mehrere tausend Euro kosten würde. Das geht natürlich gar nicht.

Nun habe ich eine Telefonnummer von jemandem bekommen, der kleine Fräsaufträge übernimmt. Ich denke, wenn man die das Profil der Platten in z.B. 2m lange Stränge fräsen würde und diese hinterher in passende Stücke sägt, dürfte das ganze wesentlich günstiger werden.
Sobald ich was weiß, steht's hier.

Die nächste Gießerei hat geantwortet:

vielen Dank für diese Anfrage. Leider verarbeiten wir keinen Stahl. Wir würden Ihnen vorschlagen sich an einen Sandgießer zu wenden, da dieser auch für diese Stückzahlen besser eingerichtet ist.

Werkzeugkostenanteil: 3500,- EUR
Stückpreis: ca. 9,50 EUR
Lieferzeit: Muster 10-20 Stück ca. 10 Wochen, Serie 200-220 Stück in 8
Wochen nach Musterfreigabe.
Bemerkung: baureife 3D-Rohteildaten von Ihnen beigestellt.

Wir haben beschlossen, doch keine 944er, sondern 954 zu bauen.

Der Grund dafür ist ganz einfach: Ich finde einen im Verhältnis zum Trägergerät langen LongFront-Ausleger ansprechender. Um die Originalität zu wahren, mussten wir uns vom 944er verabschieden.

PROJEKT 9-4-4

Bislang haben wir uns schon etliche Male gefragt, wo wir die Modelle bauen werden. Für ein Wohnzimmerprojekt ist es zu umfangreich und außerdem sollte die Werkstatt relativ leicht zu erreichen sein, also sinnvollerweise in der Nähe meiner Firma.

Heute kam die Idee: Den Manschinenraum bei mir in der Firma werden wir zur Werkstatt erweitern. Damit ist nicht nur ein Arbeitsplatz für die Baggermodelle geschaffen, sondern gleichzeitig ein ordentlicher und brauchbarer Aufbewahrungsplatz für Werkzeuge aller Art, die bislang immer nur in irgendwelchen Kisten von "A" nach "B" geschoben wurden...

Genaue Beschreibung von Hydraulikanlagen findest du hier:

http://science.howstuffworks.com/hydraulic.htm

Frage:
Jetzt möchte ich gerne mal einen größeren Bagger (Rad oder Kette) mit ansteuerbarer Hydraulik bauen.

Deshalb auch meine Frage in die Runde:
Was braucht man alles dazu?????
Hat jemand eine Liste mit den ganzen Teilen wie Zylinder, etc. pp die man für den Bau des Modells benötigt???
Woher bekommt man diverse Baupläne der Bagger???????????
(Liebherr 954, OK 6.5 oder Atlas 1604)
Und günste Shops in denen man die Teile beziehen kann!
Was kostet so über den Daumen gepeilt der ganze Spaß???

Antwort 1 :

Baupläne: Liebherr ist sehr zuvorkommend, die gibts sehr ausführlich bei denen. Ist eine 1cm dicke Mappe. Musst recht lieb Bitte sagen und vermitteln, dass es sich um ein Modellbau-Vorhaben handelt.

Hydraulik: die Gänigsten sind von Leimbach oder Damitz. Gibt aber auch noch andere. Ueber das jeweilige Geschäftsgebaren würde ich mich aber in jedem Falle mal so ganz nebenbei im Internet umhöhren. Masstab liegt somit irgendwo im Bereich 1:16->1:14.5. Alles Andere benötigt eigene Drehbank und ziemlich viel Know How. Beim Konkurenz-Blatt gibts dafür ein eigenes Forum.
Kosten: Minimum 600 Euros komplett.

Rad oder Kette: wegen der Hydraulik ist der Masstab meist vorgegeben. Demnach passt die Conrad-Kette nicht so recht ins Bild. Passable Ketten für diesen Masstab gibt es z.B. bei Leimbach. Oeffentlich wird Dir aber niemand sagen, dass sie sich im Betrieb mit Sand vollsetzen können und dann davonfliegen. Ansonsten gibt es noch masstabsgetreue Ketten in Kleinst-Serien, zu exorbitanten Preisen.
=> wohl eher mal mit Rad-Bagger anfangen.
Ketten kann man aber auch aus Industrie-Ketten mit bereits seitlich, in 90 Grad abgewinkelten, und gebohrten Kettengliedern bauen. Auf diese könnte man dann die eigentlichen Ketten-Glieder verschrauben.
Bezug bei Nozag AG, gibts auch in Deutschland.

Drehen des Aufbaues: Am Preiswertesten geht das mit einer Brotschneidemaschine, flach bauend. (Siemens, o.ä., drinn ist überall das Selbe, ca 40 Euros)
Wieso: eine Schnecke treibt unter der Schneide einen Drehkranz an. Dieser ist im Gehäuse bereits massiv gegengelagert. 220V Motor raus, anderen rein, das alte Gehäuse aus äusserts zähem Kunststoff für den Unterwagen in Form gebracht, wieder ein Stück geschafft...

Was ich Dir sonst noch so ans Herz legen kann, wäre mal mit dem Umbau eines Bruder Baggers zu beginnen.
Im Trucks&Details Teil findest Du einen Umbau-Bericht für den Bruder Radlader; einmal als Seilzug und einmal als Hydraulik Lösung. Vielleicht kannst Du davon auch was gebrauchen. Einen Cat-Umbau gibts auch hier.
Bruder hat einen neuen CAT-Bagger herrausgebracht, der angeblich richtige Kettenglieder haben soll. Ich hab ihn aber noch nicht gesehen.

Da wäre noch:
Bagger-Bausätze gibt es bei Leimbach oder Damitz (u.a.)
Vielleicht wäre das gar kein so schlechter Einstieg, erst mal ein wenig "Werkspionage" zu betreiben und dann den kompletten Eigenbau zu versuchen.

All der andere "Krempel", wie den Rest vom Fahrwerk, passende Elektronik, Anbauteile, Optik usw. gibts meines Wissens nirgendwo direkt zu kaufen, Selbstbau ist angesagt.

ich mache die gleichen Erfahrungen wie du - in Sachen Bagger-Modellbau. Als Neuling im Sonderfahrzeugbau braucht man eine grosse Portion durchhaltewille, um an Baggerpläne zu kommen, wer nicht gewillt ist, einen Modellbausatz für mehrere Tausend Euro zu bezahlen. Das leide Thema der erfahrenen Modellbauer, welche ihre Pläne nicht herausrücken wollen, geht mir langsam aber sicher auf den Kecks! Klar verstehe ich, dass gewisse Leute von diesem Buiseness Leben! Man bräuchte die Pläne auch nicht gratis abzugeben. Aber irgendwie bin ich schon etwas enttäuscht. Stolz zeigen die erfahrenen Modellbauer ihre Fahrzeuge der Öffentlichkeit, aber wenn es um die Pläne geht, dann herrscht Ruhe. Ich habe mich darum entschlossen, die Pläne auf einem 3D-CAD-Programm selbst zu zeichnen. Wahrscheinlich werden dann die Modelle nicht ganz Orginalgetreu herauskommen, was mich aber nicht weiter stört. Wie lange das geht, weiss ich noch nicht, denn ich bin weder im Ruhestand, noch ist der Modellbau mein Lebenssinn!!!!

Da für den Bau des Modells teilweise doch eher grobschlächtige Arbeiten notwendig sind, die nicht ohne Dreck und Krach vonstatten gehen werden, denke ich, werde ich einen Kellerraum bei mir in der Firma zur Werkstatt erweitern.

Dort kann dann eine Arbeitsplatte stehen und sicherlich auch noch eine Fräse und eine kleine Drehbank. Manch ungeduldigem mag oder würde das jetzt alles zu lange dauern - doch ich habe Zeit und denke mir, dass der Weg das Ziel ist.

...obwohl ich natürlich nichts dagegen hätte, mit der Abbruchzange schon so schnell wie möglich Kalksandsteine zu zerknabbern.

Was für ein lustiger Zufall: Montag Morgen und der Blogcounter steht bei 118. Genau 100 Besucher, die sich in der letzten Wocher hierher verirrt haben.

Aber baggermäßig ist noch nichts weiter passiert. Die Zeit... Die Zeit...

Wow, der Blogcounter steht heute schon bei 18.

Wo kommt ihr denn alle her?

Ich habe dieses Blog nun einfach mal beim BlogCounter angemeldet.

Auch wenn wir vor allem für uns selber schreiben, bin ich doch neugierig, wieviele Leute sich hierhin verirren. Kommentiert hat bislang ja noch niemand, aber wer weiß - was nicht ist, kann ja noch werden.

Der Zähler befindet sich übrigens rechts in der Seitenleiste an unterster Stelle. In diesem Moment (Sonntag, 29.10.2006, 13:45 Uhr) wird dort noch eine "1" angezeigt.

Hydraulik-Zylinder im Eigenbau:
http://www.modelltruckforum.de/wbb2/thread.php?threadid=3581&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=1

Liebherr 944 LI 1:12 Selbstbau:
http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=6035&page=4

Hochlöffelbagger EKG 5.2 im Maßstab 1:10:
http://www.rad-und-kette.de/redaktion/spoon/index.html

Baumaschinen / "Funktionsmodellbau":
http://www.minibaumaschinen.com/

Liebherr-Baumaschinenmodelle:
http://13375.homepagemodules.de/f13_Baumaschinen_Modelle.html

Ob's wohl heute Post von Liebherr gibt?
Es wäre wirklich zu genial!

Vielleicht haben sie sich alle wegen unserer Anfrage totgelacht...

Wenn bis Montag keine Antwort kommt, werden wir uns aber selber helfen. Sämtliche Abbruchunternehmen hier im Großraum Bremen werden dann angesprochen, ob sie 944er im Einsatz haben. Mit 'ner Kiste Haake-Beck ist doch fast jeder bestechbar, der irgendwie aus dem Baugewerbe kommt.

Mit einer Kamera und einem Zollstock einen kompletten Abbruchbagger zu protokollieren macht bestimmt Spaß. Und gaaaaanz viel Arbeit.... seufz

Wahnsinn, wenn ich mir das Vorstelle...
Bei dem Longfront-Modell befindet sich die Verbindung zwischen dem Ausleger und dem Zwischenausleger schon in über 2m Höhe.

Ja, das Spielzeug wird beeindruckend.

In diesem Blog schreiben Björn und Viktor über ein Projekt, dass theoretisch schon lange geplant ist.
In die Welt des Modellbaus wollten wir schon ein paar Jahren einsteigen. Bislang fehlte es immer vor allem an der Idee, was man überhaupt für ein Modell bauen konnte.

Das Modell sollte über ein paar klar definierte Eigenschaften verfügen:

· Es sollte nicht fliegen oder schwimmen.
· Das Modell sollte sich von der breiten Masse abheben.
· Es sollte durch Kraft und Funktionalität beeindrucken. Idealerweise bot sich hier eine Maschine mit Hydraulikantrieb an.
· Das Modell sollte ausschließlich über die Fernbedienung zu steuern sein und in keiner Weise auf menschliche Hilfe angewiesen sein.
· Kein Radlader, keine Planierraupe, kein LKW, kein Kran oder ähnliches.